Raser und Poli DAS Premiumsegment-Auto Topen

[Waldschrat]

Klappe du velofahrer

kaschder aber hoffentlich scho vorstelle was a 4x4 im räga mitem fwd macht?

[Jones]

Wieso um aues uf dr wäut macht meh so piinlechi streife ufes outo?
Ok ok.. jugendsünd...

[Jones]

Klappe du velofahrer

kaschder aber hoffentlich scho vorstelle was a 4x4 im räga mitem fwd macht?

Hesch glese wasi vorher gschriebe ha?

[siralos]

achtung itz hesch e alte honda fan triggeret!

Fanboys....

Dr dose sortierer het gsproche.. danke!

Isch immer wieder luschtig, wie schnell gwüssi lüüt ihri eigeni worte vergässe und dann spöter andere druff wei nagle.

[Jones]

achtung itz hesch e alte honda fan triggeret!

Fanboys....

Dr dose sortierer het gsproche.. danke!

Isch immer wieder luschtig, wie schnell gwüssi lüüt ihri eigeni worte vergässe und dann spöter andere druff wei nagle.

Beantwort besser mini frag!

[Waldschrat]

Hesch glese wasi vorher gschriebe ha?

nö. läsa selektiv. no nit gmerkt in da letschta hundert johr?
kannmer nit jede schwurbel geh.

[Jones]

Hesch glese wasi vorher gschriebe ha?

nö. läsa selektiv. no nit gmerkt in da letschta hundert johr?
kannmer nit jede schwurbel geh.

Ok.. denn überliesi dini dummi frag ob o gekonnt....

[Waldschrat]

Ok.. denn überliesi dini dummi frag ob o gekonnt....

was?

[siralos]

dine gseht vore aber chli haesslech us....

nit noplappere was vom mami immer ghört häsch!

Nei, abr de hier isch de schnauz schöner.
Het fruecjer o a serie gä wo "cobra" gheissed het. Dört isch de hauptdarsteller oh immer mit so eine umedüset.

[Waldschrat]

Het fruecjer o a serie gä wo "cobra" gheissed het. Dört isch de hauptdarsteller oh immer mit so eine umedüset.

du bisch zvill um dr möngler umma. es färbt ab.

Nei, abr de hier isch de schnauz schöner.

a cobra isch schöner als a volvo 144 mit gummistossstanga? fo'real?

[siralos]

Het fruecjer o a serie gä wo "cobra" gheissed het. Dört isch de hauptdarsteller oh immer mit so eine umedüset.

du bisch zvill tschii forum umma. es färbt ab.

Has chli korrigiert.

Nei, aber ungerem volvo hesch ja no a cobra abbildet ka, so eine mit nem komischem schnauz hani nie gseh...und gseht minere meinig nach hässlech us, gägeüber die anderi cobras.

[Waldschrat]

so eine mit nem komischem schnauz hani nie gseh...

ja so cobras gsesch sehr sälta. üsserscht sehr sälta.

koschtet au a huuch me als a reguläri cobra.

[siralos]

so eine mit nem komischem schnauz hani nie gseh...

ja so cobras gsesch sehr sälta. üsserscht sehr sälta.

Isch sicher mehr besser und türer gsi, aber bi drum brainwashed vo dere serie gsi und langi ziit isches o eine vo mini troum outos gsi.
Cha oh nüd drfür...ha eh kei ahnig vom dem her, no offend.

[Waldschrat]

no offend.

kei problem.

[vectrex]

Verglich Strasseouto / Rennauto hani nid lah gäute und nid rennstrecki...

Chasch gärn emol go luege wie d'DTM in dr Afangszyt definiert worde isch: "An dieser Rennserie nahmen ursprünglich seriennahe Ford, BMW und Porsche teil."

Genau mit somene "serienahe Prototyp" isch Honda die 7:43 gfahre ...

Aber zum dä ungerschied z'erkenne, brücht's abe das cheibe Textverständnis...

Guet möglich, dass es mir an Textverständnis fehlt. Dir manglets aber im Gegezug definitiv an technischem Verständnis ...

I ha zudem nirgends behouptet, e starche fröntler sig im alltag ame 4x4 überläge. Logisch bisch bi nässi u vorallem im schnee hundertmal besser derbi mit 4x4..

Ebe, und das ghört au zur Fahrdynamik wo Dir jo ach so wichtig isch. Und dr Civic Type R gits weder für Gäld no für gueti Wort mit Allrad ...

I ha gseit, dass es je nach rennstrecki ke würkleche nachteil isch... Siehe nordschleife ctr vs golf r..
O da nid recht glese..

"Je nach Rennstrecki" tönt doch scho ganz anderscht vo Dir. Das heisst uf gwüssne Rennstreckene isch en Allrad au vo Vorteil?

Chli es muster bim vetrexen...
BMW fanboy halt...

Glaub mer, ich bi ganz sicher kein BMW-Fanboy.

Ich ha dr Z3 M damals nume kauft, will nach em S2000 gwüssi Pünkt zwingend händ müesse erfüllt si für mich:

- Heckatrieb und Sperrdiff
- Cabrio
- Zweiplätzer
- 6-Zylinder
- über 300 PS

Hets vomene andere Hersteller so öppis ghe im bezahlbare Rahme, denn wärs kein BMW worde.

Villicht sogar wieder en Honda. Aber was hettis dört gschids ghe: So en oberschwule Del Sol mit Frontatrieb?

Wenn scho, chasch mi G60-Fanboy nenne. Aber ich mach sicher nid dr glichi Fehler wie Du mit em CRX VTEC und verglich en G60 mit emene M3.

Muesch bim chouf haut besser aneluege de vergrabsch nid 20k. Mine isch top gsi.. aber halt o kes Schnäppchen...

Ich red nid vomene mangelhafte Zuestand oder so. Ha au nüt vergrabe und sogar bim Verchauf es bitzli Gwünn gmacht will so e Schwachmat scharf uf die Gurke gsi isch.

Ich red eifach devo, dass ich soviel Gäld für so wenig Fahrleischtig usge han, das reut mi no hüt ...

[vectrex]

Wieso um aues uf dr wäut macht meh so piinlechi streife ufes outo?
Ok ok.. jugendsünd...

Da isch halt Gschmackssach. Mir gfalled die Veilside-Kits und das übertürte Mugen-Zubehör au nit, so what?

[Jones]

Chasch gärn emol go luege wie d'DTM in dr Afangszyt definiert worde isch: "An dieser Rennserie nahmen ursprünglich seriennahe Ford, BMW und Porsche teil."
Genau mit somene "serienahe Prototyp" isch Honda die 7:43 gfahre ...

eifach dass ig das richtig verstah: du verglichsch itz e CTR mit chefig ohni audio miteme DTM E30 richtig?

Dir manglets aber im Gegezug definitiv an technischem Verständnis ...

okay!

Und dr Civic Type R gits weder für Gäld no für gueti Wort mit Allrad ...

richtig.. klare nachteil! füre alltagsbitch wärs besser! nie was anders gseit...

"Je nach Rennstrecki" tönt doch scho ganz anderscht vo Dir. Das heisst uf gwüssne Rennstreckene isch en Allrad au vo Vorteil?

wie meinsch ganz andersch? hani mau gseit, e fröntler heig vorteile uf dr rennstrecki? bitte quote! danke!

Glaub mer, ich bi ganz sicher kein BMW-Fanboy.

dini üsserige da inne spräche e anderi sprach aber okay! du wirsches wüsse!

[Ribit X Titan]

Absolute Zustimmung. Irgendwann werden sie noch gewürdigt werden, dann wenn man das was es damals gab "verloren" hat. Ich erkenne nämlich bei der jetztigen Subaru-Generation (auch andere Modelle, es gibt immer weniger Eigenentwicklungen, es wird immer mehr standardisiert und fremde Bauteile eingebaut) einen Negativ-Trend, wo die Auto immer billiger gebaut werden, trotz den besten technologischen Voraussetzungen. Anstatt Fahrspass, Fahrdynamik und Charakter zählt heute immer mehr nur Ökonomie (tiefer Preis, tiefe Benzinkosten, wenig Steuern), Crashwerte und dass es hoffentlich auch gleich nicht so lange hält, was ja dank massiver Elektronik und Zeugs wie "kleine Turbomotoren" meistens gebongt ist.

Es gibt Autos, die gelten noch nicht als Klassiker. Aber für Habby sind sie "kommende Klassiker". Autos die man heute noch mit anderen Augen sieht. Autos die eventuell "entsorgt" werden. Autos, die man nicht auf dem Schirm hat. Autos wie diesen SUBARU Outback 3.0. Muss man mal drüber reden!

Quelle

[Jones]

Wieso um aues uf dr wäut macht meh so piinlechi streife ufes outo?
Ok ok.. jugendsünd...

Da isch halt Gschmackssach. Mir gfalled die Veilside-Kits und das übertürte Mugen-Zubehör au nit, so what?

absolut. wenn meh uf prolloautos steit, gfalle eim so sache! wie du seisch, gschmacksach!

[Jones]

Ok.. denn überliesi dini dummi frag ob o gekonnt....

was?

das:

[kaschder aber hoffentlich scho vorstelle was a 4x4 im räga mitem fwd macht?

Logisch bisch bi nässi u vorallem im schnee hundertmal besser derbi mit 4x4..

[Waldschrat]

Absolute Zustimmung. Irgendwann werden sie noch gewürdigt werden, dann wenn man das was es damals gab "verloren" hat. Ich erkenne nämlich bei der jetztigen Subaru-Generation (auch andere Modelle, es gibt immer weniger Eigenentwicklungen, es wird immer mehr standardisiert und fremde Bauteile eingebaut) einen Negativ-Trend, wo die Auto immer billiger gebaut werden, trotz den besten technologischen Voraussetzungen. Anstatt Fahrspass, Fahrdynamik und Charakter zählt heute immer mehr nur Ökonomie (tiefer Preis, tiefe Benzinkosten, wenig Steuern), Crashwerte und dass es hoffentlich auch gleich nicht so lange hält, was ja dank massiver Elektronik und Zeugs wie "kleine Turbomotoren" meistens gebongt ist.

Es gibt Autos, die gelten noch nicht als Klassiker. Aber für Habby sind sie "kommende Klassiker". Autos die man heute noch mit anderen Augen sieht. Autos die eventuell "entsorgt" werden. Autos, die man nicht auf dem Schirm hat. Autos wie diesen SUBARU Outback 3.0. Muss man mal drüber reden!

bald gitz impfpflicht solidarisch im öv, gv und pv.

das:

gsehn nüt

[Jones]

gsehn nüt

ja denn chani dine selektive ouge o nid häufe!

[Ribit X Titan]

Es gibt immer weniger Saugmotoren... weil wir heute ja allen "PS-Zahlen" und Effizienz präsentieren wollen. Hier sind Sauger nicht gut, sie sind mit vergleichsweise tiefer PS-Zahl und wenig Effizienz aber sie haben einfache eine endlose Toleranz in der subtilen Dynamik, eine stille Kraft die fast alles überdauert. Wird heute so gut wie nicht mehr gebaut und ich bin sicher dass die letzten Sauger alle noch sehr nachgefragt werden, da sie langsam vom Markt verschwinden. Noch seltener werden allerdings die letzten grossen Sauger-Boxermotoren... momentan unterschätzt und belächelt, eines der wohl langlebigsten und kultiviertesten Motoren überhaupt. Subaru baut sie heute nicht mehr und nur noch der WRX hat heute neben Porsche noch starke Boxermotoren, wobei das Porsche auch nur bei wenigen Modellen hat z.B. der brerühmte 911er.

[Waldschrat]

Es gibt immer weniger Saugmotoren... weil wir heute ja allen "PS-Zahlen" und Effizienz präsentieren wollen. Hier sind Sauger nicht gut, sie sind mit vergleichsweise tiefer PS-Zahl und wenig Effizienz aber sie haben einfache eine endlose Toleranz in der subtilen Dynamik, eine stille Kraft die fast alles überdauert. Wird heute so gut wie nicht mehr gebaut und ich bin sicher dass die letzten Sauger alle noch sehr nachgefragt werden, da sie langsam vom Markt verschwinden. Noch seltener werden allerdings die letzten grossen Sauger-Boxermotoren... momentan unterschätzt und belächelt, eines der wohl langlebigsten und kultiviertesten Motoren überhaupt. Subaru baut sie heute nicht mehr und nur noch der WRX hat heute neben Porsche noch starke Boxermotoren, wobei das Porsche auch nur bei wenigen Modellen hat z.B. der brerühmte 911er.

pumpmotore sind vill besser. dia hend grad a IV aschluss und kasch au grad coronadialyse macha.

[Ribit X Titan]

Und Nein, ein Boxermotor, da habe ich jetzt genug Quellen vorgefunden, lässt sich nicht so effizient bauen wie ein V-Motor, da er ja mehr Bauteile hat und hier Effizienz verliert. Er hat allerdings die beste Schwerpunkt-Verteilung und das potentiell beste laterale-Beschleunigungsverhalten. Das ist nicht die Beschleunigung die man von 0 auf 100 misst, also wo das Papier geil aussieht... sondern wie sehr es seitlich G-Kräfte entwickeln kann und dabei stabil bleibt, was natürlich bei Rally-Autos besonders wichtig ist. Dennoch macht der Motor nur ein Bruchteil davon aus was hier relevant ist, und wenn man bei anderen Bereichen ein Defizit hat... inkl. Fahrer, kann man damit natürlich auch nicht zaubern. Und da eine komplette Neuentwicklung von etwas was nicht relevant sein muss sehr teuer ist... macht es ausser Porsche auch kein anderer.

Die V-Motoren-Hersteller haben da natürlich auch einen Trick: Die legen den V-Motor (vom Fahrer aus) auf die rechte Seite, sodass er schief liegt und auch mit dem Winkel deutlich vibriert... aber sie setzen so den Schwerpunkt herab und gleichen noch das Gewicht des Fahrers auf die andere Seite aus. Dumm sind sie sicher nicht aber, sofern der Fahrer möglichst mittig sitzt oder das Gewicht woanders ausgeglichen wird... hat man damit dennoch nicht das bestmögliche Handling, wohl aber die bestmögliche Motorenleistung.