The(G)Forum

das stimmt hingäge...

Jones hat geschrieben: ↑09 Nov 2021 13:20 i hätt lieber öpis, wo sich o aständig laht lah fahre also sone alti schissi...

seit sich dini frau sicher au.

so öppis halt

gandalf hat geschrieben: ↑09 Nov 2021 13:35

Jones hat geschrieben: ↑09 Nov 2021 13:20 i hätt lieber öpis, wo sich o aständig laht lah fahre also sone alti schissi...

seit sich dini frau sicher au.

mini frau bzw. fründin würd dir uf jede fau um d'ohre fahre...

Jones hat geschrieben: ↑09 Nov 2021 13:39 mini frau bzw. fründin würd dir uf jede fau um d'ohre fahre...

was? wettsch sie uslehne? progressiv!

gandalf hat geschrieben: ↑09 Nov 2021 13:42 was? wettsch sie uslehne? progressiv!

sie steit nid uf alti seck...

gandalf hat geschrieben: ↑09 Nov 2021 13:37 https://www.youtube.com/watch?v=qVQeEEOwkmE

Bastelzüg

emP hat geschrieben: ↑09 Nov 2021 13:47 Bastelzüg

aber go fast. essentiell.

Jones hat geschrieben: ↑09 Nov 2021 13:44 sie steit nid uf alti seck...

drfür hani a lange zauberstab.

an der nase eines mannes gell...

Dr gandolfino wäscht sich abr nid eso oft und isch oh a paar hundert jahr alt.....da isch sicher scho alles verfuult.

moschus!

Jones hat geschrieben: ↑09 Nov 2021 13:20 i hätt lieber öpis, wo sich o aständig laht lah fahre also sone alti schissi... klassiker hin oder här.
zum i d'garage stelle ja, zum über e rennstrecki prügle nei!

Wenn man von Autos nix versteht...

Die alten Mazda waren besser als die Neuen und viele ältere Subarus sind ebenfalls geiler als das neue Zeugs.

Vieles von dem neuen Zeugs ist eigentlich so schlecht gebaut dass es viel schneller auseinander fliegt als viele der älteren Modelle. Bei den alten Autos ist halt der Unterhalt teils besonders hoch und wegen MFK sind schon mal enorm teure Restaurationsarbeiten fällig. Der Ankaufspreis ist zwar klein, dafür kann der Unterhalt leider hoch sein.

Ich kenne dennoch eine Frau die fährt schon seit vielen Jahrzehnten mit einem alten Döschwo https://www.nzz.ch/mobilitaet/70-jahre- ... duced=true rum und ihr Mech schafft es immer wieder diesen Oldtimer herzurichten, das war sicher genug teuer. Als Kind war ich dort übrigens auch schon mitgefahren... war speziell.

Vorallem aber, die ALTEN Autos kann man mechanisch noch reparieren. Viele der neueren Modelle sind praktisch nicht zu reparieren sobald mal die Elektronik hinüber ist oder es wird dann auf einen schlag so extrem teuer dass es sich schlicht nicht lohnt. Da hats oft gar keine Kolbenschäden und dergleichen, es reicht aus wenn es irgendetwas elektronisches ist was dann so teuer wird dass man es gleich verschrotten kann. Dazu kommt dass viele der neuen Modelle einfach grottig aussehen... ich weiss nicht was die sich da oft im Design gedacht hatten. Einfach nur lieblose Autos mit viel zuviel Elektronik welche irgendwann nicht mehr zu reparieren ist, egal wie.

Nüt isch so schnell
wie es Subaru im Gfell

Ich bin gerade bei diesem Subaru am liebäugeln, aber der Bruder sagt mir dass er soviel säuft. Ist mir eigentlich egal, Hauptsache er macht seinen Job und der Mech ist bereit den zu unterhalten. Also er muss dahinterstehen, denn ein Occasion welches ein Mech verpönt ist ein schlechtes Occasion. Ich finde ihn schöner als viele der neuen Modelle, es war eines der schönsten Subarus die je gebaut wurden. Schwach ist der nicht, der geht auch auf der Autobahn sofort auf das erlaubte Limit, macht aber dann auch auf dem Land und im Winter eine gute Figur. Einziges Problem: MFK ist schon etwas her und natürlich muss man ihn erst begutachten, er kann ja versteckte Schäden haben. Ist nicht so simpel mit älteren Autos. Wobei auch neue Autos urplötzlich Elektronikschäden haben, so zuverlässig wie man ihnen nachsagt sind die gar nicht.

Jedenfalls schönes Auto, nicht so hässlich wie viele der neueren Modelle und auch sehr wertig "Made in Japan".
https://www.comparis.ch/carfinder/markt ... id=1&pid=1


Natürlich haben sie Boxermotoren... das hat ausser Subaru nur noch Porsche. Diese Motoren gelten als besonders "spritzig", und haben schon eine eigene Charakteristik.

Natürlich mag ich "Bünzliautos" wie ein Golf GTI, sind toll zu fahren... aber so praktisch und familientauglich wie ein Subaru sind die nicht, das sind eher so Päärchen- oder Enthusiastenautos wo man nicht viel auf dem Land damit rumfährt und mit wenig Zuladung.

Ich meine, wenn ich in der Stadt rumfahren will (lieber nicht... ) dann kann ich mir auch ein sparsames Corolla-Hybridauto ausleihen in der Verwandtschaft. Dazu brauch ich keinen saufenden grossen Subaru. Der ist gedacht für RICHTIGE Fahrten, Land-, Reise- und Familie.

Erinnert mich bloss nicht an diese Skodas... ich kriege fast eine Übelkeitsattacke wenn ich an diese langweiligen Autos denke, langweilig sowohl von innen wie von aussen... dennoch "des Schweizers Liebling". Allerdings nicht bei den Bauern... die lieben verständlicherweise den Subaru.

Golfs sind je nach Modell schöne Liebhaberautos, mit interessanter Charaktersitik, Subaru auch und vieles mehr aber Skoda... meine Güte... ich weigere mich fast hier ans Steuer zu gehen.

Ribit X Titan hat geschrieben: ↑10 Nov 2021 06:33 Erinnert mich bloss nicht an diese Skodas...

Machen wir nicht. Keine Sorge

automobilingenieur ischer o... wenig überraschend...
ke ahnig vo autos.. ja 'ne is klar du chällerchind!

haha, ja im internet kaschder alli info zemmaläsa zum irgendwas zu irgendöppisem fachsimple.

btw min 6 zylinder boxer isch nur 140kilo schwär. und isch kei porsche oder subi.

Dann ist es ein BMW Töff oder so, aber ich spreche von Autos.

Und natürlich von in Serie gefertigte Fahrzeuge die jedermann bekommen kann.

6 zylinder

140 Kilo mit 6 Zylinder? Boxermotoren haben von allen Motoren am meisten Bauteile, sind sehr komplexe Motoren. Deswegen ist der Subaru auch kein Leichtgewicht, da grosser Motor und wertiges Chassis

Was hat er schon wieder für ein Auto?

findsch nüt im google hä?

Keine Ahnung, wahrscheinlich Verarsche. Du hast doch diesen Chevrolet Tahoe, der hat ein ganz normaler Ottomotor, das ist die typische und beliebte V-Form.

Ein Boxermotor hat eine flache Bauform, dadurch kann man die Motorhaube sehr flach gestalten. Das ist typisch für Porsche und Subaru, sticht dort ins Auge. Ein Chevy hingegen hat eine sehr hohe Motorhaube, das weist auf einen grossen V-Motor hin. Ist nicht so kompliziert...