Raser und Poli DAS Premiumsegment-Auto Topen

[Ribit X Titan]

Also mir ist es eigentlich egal, weil ich kriege es einfach ausgeliehen und komme damit gut zum Ziel.

Das Herzensauto ist sowieso mein Subi, momentan nur dieses eine Modell.

Ich denke auch dass diese Hybridautos mehr Protz als wahres Kaliber sind. Mein Subi säuft sicher mindestens seine 10l, aber das wurde auch nie anders ausgesagt. Kein Greenwashing mit optimierten Verbrauchsdaten, einfach nur ehrlich... so ein alter Subi.

[Jones]

Bi o nid so fan vo hybrid, entweder voll elektrisch oder benziner.

Kolleg het a golf hybrid, händler het öpis gschwaflet vo wäge 5-6 L pro 100 km am schluss isch dr kolleg ga jammere vo wäge 10 L pro 100km.
Er isch mehrheitlech outobahn gfahret und het o alli assitstente u gimick igschaltet gha.

sorry aber wenn 10l bruchsch, weissi o nid...
aber ja, d'werkagab isch e witz!

was aber klar isch: meh sött ke plugin choufe und denn mit leerer batterie churzstrecke fahre. das isch ganz schlächt. drum hani gseit: use-case abhängig.

wenn jede tag bzw. jedi nacht deheim chasch lade und bis ca. 20km arbeitswäg hesch (also 40 pro tag) bisch vollelekrisch voll derbi.
wenn denn witer muesch (oder meh dampf möchtsch) fahrsch halt hybrid.

[siralos]

sorry aber wenn 10l bruchsch, weissi o nid...
aber ja, d'werkagab isch e witz!

Ja werkagabe mousch ja eh immer 1-2 liter dazu zelle. Sind villecht nid 10L gsi, aber weituus mehr als die 5 od. 6L.

Bi mir nid sicher, aber benzin schaltet sich ja ab ne gwüssi gschwindigkeit ii, süscht suugts ja a dr batterie recht stark.

[vectrex]

Sicher aber sind es Spritsparer, keine saufenden Enthusiastenautos.

Auch hier: Toyota ist halt ein Hersteller, der Brot-und-Butter-Autos herstellt. D.h. grosse Stückzahlen an Fahrzeugen mit null Emotion. Und die helfen dann eben, den Flottenverbrauch entsprechend zu senken und die Strafsteuern zu vermeiden.

Und wenn sie dann wie mit dem Toyota Supra nach langer Abstinenz wieder ein sehr sportliches Modell rausbringen dann hat es einen Motor von BMW verbaut. Soviel zur japanischen Maschinenbaukunst ...

[Jones]

[.

Bi mir nid sicher, aber benzin schaltet sich ja ab ne gwüssi gschwindigkeit ii, süscht suugts ja a dr batterie recht stark.

Denn lahs doch si mit muetmasse wenn's nid weisch...

[siralos]

[.

Bi mir nid sicher, aber benzin schaltet sich ja ab ne gwüssi gschwindigkeit ii, süscht suugts ja a dr batterie recht stark.

Denn lahs doch si mit muetmasse wenn's nid weisch...

Isch kei muetmassig, bi mit e8fach nid sicher und nid sicher sii isch kei muetmassig.

Choenti google wie dr ribbit oder du, aber das isches mir nid so wichtig und wert

[Jones]

i ha e plug-in cupra. i muess es nid google...

[siralos]

i ha e plug-in cupra. i muess es nid google...

Uund, schaltet de benziner sich ab ne gschwindigkeit ii?

[Jones]

i ha e plug-in cupra. i muess es nid google...

Uund, schaltet de benziner sich ab ne gschwindigkeit ii?

wele motor wenn derzue chunnt, hanget vo viune faktore ab...
grundsätzlech chani mitem cupra bis 140 km/h rein elektrisch fahre..

wenn im hybrid modus fahrsch, chunnts druf a, ob getriebe uf sport hesch oder uf normal. ganz unabhängig vom driving-profile (comfort, sport, cupra, individual) chunnt der e-boost sehr früeh, wenn z'getriebe uf sport hesch. es git faktore wie gaspedalstellig, batteriestand, fahrstrecki (gefälle/stiegig, navigationsdate etc) und wohl no diversi anderi, wo im hybrid modus dr verbrönner i- und usschalte...

[siralos]

So in öpe hani miers ou vorgestellt, isch aber no krass dass damit 140km/h rein elektrisch chasch fahre.

[Jones]

So in öpe hani miers ou vorgestellt, isch aber no krass dass damit 140km/h rein elektrisch chasch fahre.

dr normal seat geit gloub 120 oder 130...
aber simer ehrlech: das isch eh für nüt. wenn 140 allei uf strom fahrsch, sich dr akku nach 10km wahrschinlech läär...

[Waldschrat]

i ha e plug-in cupra. i muess es nid google...

i han 4 oder 5 zigaretteazünder im tahoe, zellt das au?

[siralos]

So in öpe hani miers ou vorgestellt, isch aber no krass dass damit 140km/h rein elektrisch chasch fahre.

dr normal seat geit gloub 120 oder 130...
aber simer ehrlech: das isch eh für nüt. wenn 140 allei uf strom fahrsch, sich dr akku nach 10km wahrschinlech läär...

isch gliich verwunderlech, dass es möglech isch und es nid per software gsperrt isch.

[Jones]

i ha e plug-in cupra. i muess es nid google...

i han 4 oder 5 zigaretteazünder im tahoe, zellt das au?

[Jones]

isch gliich verwunderlech, dass es möglech isch und es nid per software gsperrt isch.

wieso söu das gsperrt si? sterbe denn weniger lüt oder was?

[siralos]

isch gliich verwunderlech, dass es möglech isch und es nid per software gsperrt isch.

wieso söu das gsperrt si? sterbe denn weniger lüt oder was?

10min. party und dann 6 std. uflaade......muessti dann eigentlech der benziner ischallte, so vom logische her.

[Waldschrat]

bim jones isch nüt logisch, logisch.

[Jones]

Heit ders immer no nid kapiert?
Use case!!

Drum sagi ja, sig im prinzip sinnlos rein elektrisch Autobahn fahre...

Mi usecase: 2x arbeitswäg 12km. dervo ca. 2km Autobahn..

Rein elektrisch hani am abe no 40% übrig von12 kw/h akku..

[Ribit X Titan]

Sicher aber sind es Spritsparer, keine saufenden Enthusiastenautos.

Auch hier: Toyota ist halt ein Hersteller, der Brot-und-Butter-Autos herstellt. D.h. grosse Stückzahlen an Fahrzeugen mit null Emotion. Und die helfen dann eben, den Flottenverbrauch entsprechend zu senken und die Strafsteuern zu vermeiden.

Und wenn sie dann wie mit dem Toyota Supra nach langer Abstinenz wieder ein sehr sportliches Modell rausbringen dann hat es einen Motor von BMW verbaut. Soviel zur japanischen Maschinenbaukunst ...

Toyota war früher besser, sind aber heute in Preis-Leistung absolut top.

Ja, das ist so... während man früher noch echte Eigenentwicklungen hatte wird heute immer mehr "ausgeliehen" von anderen Herstellern und es ist immer mehr egal von wo man ein Auto bezieht, die Autos werden immer homogener und mit immer weniger Charakter.

Subaru hat ihre Motoren bestimmt nicht ausgeliehen, und falls doch dann muss es von einem

Porsche sein, also das wäre ja ein echtes Schnäppchen. Weil ausser Porsche macht da niemand mehr Boxermotoren.

Wobei die neusten Porsche auch fast alle Schrott sind mit stinknormalen V8 u.a. Motoren... so charakterlos war Porsche noch nie, und die neuen Porsche SUV sind echt grottig, die Krönung des schlechten Geschmacks.

Naja, der neuste 911er Porsche ist nach wie vor ein geniales Auto, ebenfalls mit einem Boxermotor der 6 Zylinder hat, allerdings mit Turbladern und ganzen 450+ PS. Das kostet dann aber locker mal 150 000+ CHF.

Da ist mein Subi ein echtes Schnäppchen und dank Saugmotor haltbarer.

[vectrex]

Ja, das ist so... während man früher noch echte Eigenentwicklungen hatte wird heute immer mehr "ausgeliehen" von anderen Herstellern und es ist immer mehr egal von wo man ein Auto bezieht, die Autos werden immer homogener und mit immer weniger Charakter.

Gleichteilestrategie (auch herstellerübergreifend) ist ja auch in Ordnung bei Teilen die nicht sichtbar sind oder nicht zur Fahrdynamik beitragen.

Bei Standartmodellen finde ich es auch noch vertretbar den Motor eines anderen Herstellers in Lizenz zu verwenden - aber doch nicht bei den Topmodellen, also ich bitte Dich. Die festigen ein Markenprestige, z.B. Honda mit ihren VTEC-Motoren.

Der Supra MK4 aus The Fast and the Furious mit dem Motor "2JZ-GTE" wurde unter anderem zur Legende, weil sein Motorblock ohne Probleme die doppelte Serienleistung vertragen hat. Und dann bringt Toyota beim Nachfolger einen BMW-Motor. Das geht jetzt mal gar nicht ...

[Waldschrat]

standarD

[vectrex]

Wobei die neusten Porsche auch fast alle Schrott sind mit stinknormalen V8 u.a. Motoren... so charakterlos war Porsche noch nie, und die neuen Porsche SUV sind echt grottig, die Krönung des schlechten Geschmacks.

Falsch, seit Walter Röhrl bei Porsche Entwickler ist bringen die eine Fahrmaschine nach der anderen aus. So gut wie heute waren Porsches noch nie. Und was an einem V8-Motor stinknormal sein soll erschliesst sich mir auch nicht. Du bist offensichtlich noch nie einen V8 mit richtig Power gefahren sonst würdest Du nicht so reden.

Naja, der neuste 911er Porsche ist nach wie vor ein geniales Auto, ebenfalls mit einem Boxermotor der 6 Zylinder hat, allerdings mit Turbladern und ganzen 450+ PS. Das kostet dann aber locker mal 150 000+ CHF.

Klar - warum sollte es nicht auch ein Vielfaches eines Subarus kosten wenn es mehr als doppelt soviel Leistung und einen viel besseren Werterhalt hat? Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen ....

Da ist mein Subi ein echtes Schnäppchen und dank Saugmotor haltbarer.

Der Subaru ist ein charakterloses Nutzfahrzeug und der Porsche 911 eine ultimative Fahrmaschine mit legendärem Ruf. Die beiden willst Du doch nicht wirklich miteinander vergleichen?

[vectrex]

standarD

korrekt

[Ribit X Titan]

Ich sage nicht "dass es geht", ich sage nur dass es heute leider gang und gäbe ist solche Methoden, sogar bei Topmodellen.

Ja, der "alte" Supra war legendär... davon ist heute nichts mehr übrig und da steht Toyota nicht alleine da.

Ein Motor ist ja etwas kritisches bei der Fahrdynamik. Und da stelle ich fest dass fast nur noch Turbo-Motoren gebaut werden weil es nur noch um "rohe LeIstung" geht fürs Papier. Solche Sachen wie die grossen V8-Audi-Saugmotoren gibts ja kaum noch.

[Waldschrat]

standarD

korrekt

alder