Raser und Poli DAS Premiumsegment-Auto Topen

[ritschi]

und no de nid AMG:

bump uf neui siite

[Skeletor]

eimal a-klass für mich.

[emP]

Was für nes avantgardistisches Design vom A3.

d A-Klass gseht nett us. D Front isch chli z vulgär, de Rescht aber recht fancy, wenn auch chli chlich wie 1er, Shiroccen, alfen etc.

[ritschi]

de A3 wird mega schnell verleide und jede wird en ha

defür uf de positive siite:
A3 1.4 TFSI gerade mal 1.175 Kilogramm wiegt

[ritschi]

Was für nes avantgardistisches Design vom A3.

d A-Klass gseht nett us. D Front isch chli z vulgär, de Rescht aber recht fancy, wenn auch chli chlich wie 1er, Shiroccen, alfen etc.

mir gfallt d front recht guet. ussert a die "diamante" woni mi no mues gwöhne bim AMG.
z'heck isch guet bis uf die komische chugel hecklüchte. aber wahr jede het hüt chli es ähnlechs heck.

[emP]

Ig ha ne hie 20 Sekunde agluegt und ha scho ds Gfüehl ig heig ne gseh...

Aber ds Gwicht isch würklich no wenig. Im Moment schaffes all grad ds Gwicht krass ds reduziere (numme ig nid chchchchch)

[emP]

Was hett de AMG für ne Motor und no wichtiger, wieviel mal meh (2,3,4) als en eifache Golf choschtet er

[ritschi]

"nur" fangs 211ps. de gross motor chunnt wahrschinlech ersch es jahr später.
choste kei ahnig.

[TypeJ]

de neu A Klass isch geil! gfallt mer!
de neu A3 isch langwielig..was aber völlig klar gsi isch

[ritschi]

nid mal e blinker wo wanderet

[emP]

ds Heck vom A3 geits es bitz richtig A1. Nid unbedingt vorteilhaft.

[ritschi]

Da, settigi Blinker hätti erwartet:

Quelle

[TypeJ]

nid mal e blinker wo wanderet

blinkerwischen gits erscht uf de neue a4 plattform, die chund de irgendwie 2018 oder so...

[ritschi]

das si 6 jahr.. bis denn chöme eher mal die erste OLED lampe, wo no viel meh müglechkeite hesch

[TypeJ]

lol, das isch total en normale zyklus!
2013 oder 14 glaub chund ja de neui A4 uf de markt, aktuell wird jedoch am übernächschte entwicklet! dasselbe gilt für BMW, det hani au 2 Projekt am laufe, für de neu 3er, nid do wo etz chund, de nächscht denn

[ritschi]

ja denn chunnts halt im ne andere audi vorher.

[emP]

Blinkerwischen

[ritschi]

[ritschi]

schad: die Ritze uf de Motorhuube wie bim 3er.

[emP]

schad: die Ritze uf de Motorhuube wie bim 3er.

a was liet das, dass die chärre so sache grad glichzitig ifüehre? Passanteschutz? glichi Designstudios? Huere komisch.

[TypeJ]

ja denn chunnts halt im ne andere audi vorher.

im R8 isches bereits dine!
nächscht isch de neu TT (negschti Gen) und denn ebe de A4

[ritschi]

und da no de Motor wo VW jetzt genau es Jahr z'spät bringt.


Polo BlueGT

Der auf dem Autosalon in Genf vorgestellte Polo BlueGT soll in 7,9 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 210 km/h angegeben. Viel bemerkenswerter sind aber die von VW angegebenen Verbrauchswerte. Im Mittel soll der Polo BlueGT nur 4,7 Liter Benzin durch die Einspritzdüsen jagen, mit dem optionalen Siebengang-DSG solle es gar nur 4,5 Liter auf 100 Kilometer sein.

Möglich machen soll diese Werte ein Start-Stopp-System und Rekuperation sowie eine Zylinderabschaltung, die VW ACT nennt. Unter niedrigen oder mittleren Lastzuständen - im Drehzahlspektrum zwischen 1.250 und 4.000/min sowie bei Drehmomenten zwischen 25 und rund 100 Nm - legt das System den zweiten und dritten Zylinder still. Der Fahrer bekommt das dann per Hinweis in der Multifunktionsanzeige zwischen Tacho und Drehzahlmesser signalisiert.

Zu erkennen ist der VW Polo BlueGT außen an 17 Zoll-Leichtmetallfelgen, GT-Schriftzügen, einer Auspuffblende und den vom Polo GTI entlehnten Schürzen vorn und hinten. Von den Bluemotion-Modellen stammen die Seitenschwellerverkleidungen. Darüber hinaus wird der Polo BlueGT durch ein schwarz lackiertes Kühlerschutzgitter, R-Line-Lüftungsgitter im Stoßfänger und schwarze Außenspiegel veredelt. Positiv auf die Aerodynamik wirkt sich die Tieferlegung des Polo um 15 Millimeter und eine spezielle Unterbodenverkleidung aus.

Das Interieur werten GTI-Instrumente, ein Ledersportlenkrad, ein schwarzer Dachhimmel sowie Sportsitze und diverse Chromeinfassungen auf.

In den Handel soll der neue VW Polo BlueGT im Juli kommen. Preise für den dynamischen Sparer nannte VW noch nicht.

VW Polo BlueGT auf dem Autosalon Genf: Dynamischer Spirtsparer - AUTO MOTOR UND SPORT

[emP]

so chames au mache: er beschleunigt in blabla Sekunde und isch uuu schnell (brucht den aber ca. 10Liter/100km also so wie all Auto)
und brucht so und so wenig moscht (lauft den aber uf 2 Zylinder und hett 0 Leischtig und isch lahmi Büx)

[ritschi]

Findi genau richtig. Meistens bruchsch ja d'Leistig genau nid. Wichtig isch eifach dass es schnell umschaltet.

[emP]

Findi genau richtig. Meistens bruchsch ja d'Leistig genau nid. Wichtig isch eifach dass es schnell umschaltet.

wenni mit mit uraltpasat moderat fahre bruchi au nid meh als 5 Liter. D Leischtig vo de Inscheniöre isch also beschränkt.
Logisch isch geil Zylinderabschaltig 'n shit. Ir Summe bringts aber weniger als meh chönt vermuete.