Raser und Poli DAS Premiumsegment-Auto Topen

[Mastler(P)]

Quelle

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ech well etz en supra.

[vectrex]

dennoch schwach, dass säubst bi 300+ ps autos nid meh als 250 anebringe... truuuurig quasi... und kes zügnis vo ingenieurskunst...

Bisch würklich bled? Was het e softwaremässigi Gschwindigkeitsbegrenzig mit Ingenieurskunscht z'tue?

[Jones]

Bisch würklich bled? Was het e softwaremässigi Gschwindigkeitsbegrenzig mit Ingenieurskunscht z'tue?

whs si d'pleuel z'schwach...
wieso sött meh das freiwillig mache...

[vectrex]

whs si d'pleuel z'schwach...

Bim NSX-R?

Ah - drum händs en uf lächerlichi 304 Nm limitiert. Oder werum sött mer das susch freiwillig mache?

[Jones]

Oder werum sött mer das susch freiwillig mache?

usem exakt gliche grund, warum die meischt dütsche chärre nid schneller als 250 loufe...

[vectrex]

Bi de dütsche Chärre bechunnsch das problemlos als Option.

Bim NSX-R gits scho gar kei Option für mehr Drehmomänt. Gschweige denn e Strossezuelassig ...

Nume 304 Nm us emene 3.2 Liter ...

[Jones]

Nume 304 Nm us emene 3.2 Liter ...

isch das relevant wenn er dr CLS nach strich u fade usenand nimmt?

[vectrex]

Also fasse mer zämme. Am Jones sind Trackzyte wichtig:

- G60 vs EE8: G60 schnäller uf em Track
- Z3 M vs S2000: Z3 M schnäller uf em Track
- CSL vs NSX-R: CSL schnäller uf em Track

Spricht nid grad für so es Honda-Gschwür ...

[Jones]

es isch scho hert, wenn meh sich alles so muess z'rächt biege, wiu mer uf dr sachleche site ke argumänt meh het...

[vectrex]

Was für Argumänt? D'Rundezyte chasch jo goge nocheluege. Und dete kackt Honda in dr gliche Klass immer ab.

Die schwache Fahrleischtige sind wahrschinlich wäg däm:

Und wäg däm:

Dremo Honda.png (5.56 KiB) 1390 mal betrachtet

[Jones]

beschleunigung UND durchzug:
NSX 22 pünkt
CLS 5 pünkt

komplett zerstört!!!


ufem Track isches 2 zu 1 füre CSL... also knapp (und viu weniger pünkt und das isch dir bacheli doch so wichtig! )

no frage?

The 2 vehicles have relatively similar performances with an adavantage to the Honda NSX R 3.2 294 PS on recovery

[vectrex]

And by the way: The NSX R 3.2 294 PS is not street legal in Switzerland ...

Uf dütsch: D'Beschlünigungszyte und Durchzugswärt nutze der nüt will en nie im öffentliche Verchehr darfsch bewege. Danke Honda

[Jones]

äbe... ablänke wenn kes argument meh hesch...
typisch für halbschlaui bachelis...

[vectrex]

Stimmt jo alles:

- G60 isch schnäller uf em Track als en EE8
- Z3 M isch schnäller uf em Track als en S2000
- CSL isch schnäller uf em Track als en NSX-R
- NSX-R het kei Zuelassig in Europa, en Verglych isch daher Nonsens

Oder bisch anderer Meinig, Polizeibacheli?

[Jones]

muess ächt hert si, sones weichs hirni im chopf z'ha... :typej:

[vectrex]

Mimimi, aber aber aber, mimimi ...

Genau wie mers vo Honda-Fanboys kennt.

Immer schön dra denke:

And by the way: The NSX R 3.2 294 PS is not street legal in Switzerland ...

Und:

Dremo Honda.png (5.56 KiB) 1348 mal betrachtet

[Jones]

rechts isch dr NSXR

handbuechbacheli mit sim bmw

[vectrex]

Unde isch dr NSX:

Z3 NSX.png (74.85 KiB) 1342 mal betrachtet

Gege e 3 Liter, nonig emol dr M. Fertigi Lachplatte dä NSX

[vectrex]

Und bitte nid vergässe, gäll:

- G60 isch schnäller uf em Track als en EE8
- Z3 M isch schnäller uf em Track als en S2000
- CSL isch schnäller uf em Track als en NSX-R

Polizeibacheli

[vectrex]

Triffts eigentlich ziemlich guet:

Gäll, Polizeibacheli ...

[Ribit X Titan]

Honda NSX >> BMW Z3 M https://www.autoscout24.ch/de/d/honda-n ... Position=4

Doch jetzt, als der NSX nach 7.36 Minuten über den Zielstrich am Nordschleifen-Streckenabschnitt T13 rauscht, zählen nicht der anfangs erwähnte Pioniergeist, sondern die knallharten Supertest-Werte.

Aber wer hätte gedacht, dass der Honda NSX überhaupt so gut mithalten kann? Vor fünf Jahren wäre seine Rundenzeit am Ring eine absolute Sensation gewesen. Auf der Nordschleife lässt er Sportwagenhelden wie den Lexus LFA, den Ferrari 458 Italia, die Corvette ZR1 sowie den Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera (alle 7.38 min) hinter sich. Mit 7.36 Minuten ist der Honda genauso schnell wie die 530 PS starke Ausbaustufe des Nissan GT-R sowie der aktuelle Mercedes-AMG GT S.

Street-Legal natürlich... rund 400 kg schwerer als BMW Z3 M? Who cares...

[vectrex]

Street-Legal natürlich... rund 400 kg schwerer als BMW Z3 M? Who cares...

Bisch glaubs es bitzli in dr Zyt vercho, Subarubuur. Baujohr 2016 vs 1997. Cabrio vs Coupé.

Und 180'000.-- sFr. für en Risschüssle? Guete Witz ...

So gsehts us wenn mer Fahrzüg us dr gliche Epoche und gliche Klass verglicht:

- G60 isch schnäller uf em Track als en EE8
- Z3 M isch schnäller uf em Track als en S2000
- CSL isch schnäller uf em Track als en NSX-R

[vectrex]

Chasch Dini Gurke jo es bitzli tuene und denn mit Dim Busefründ Jones an es Subi-Träffe:

Subi.JPG (111.84 KiB) 1283 mal betrachtet

[Mastler(P)]

Honda NSX >> BMW Z3 M

isch en geile honda.
170'000-190'000.- nöd schlächt. han ich aber leider nöd grad locker.

[vectrex]

Das stimmt - geil isch er. Aber ebe vil z'tür für e Risschüssle. für das Gäld denn lieber en Audi R8 GT mit V10 ...